TAHAP – TAHAP PENYUSUNAN RENCANA KAMPANYE KESELAMATAN JALAN



TAHAP – TAHAP PENYUSUNAN RENCANA KAMPANYE KESELAMATAN JALAN
1.      Identifikasi
Identifikasi pada penyusunan rencana kampanye adalah menentukan sasaran kampanye. Menentukan siapa yang akan diberikan materi kampanye keselamatan jalan. Berikut beberapa sasaran dari kampanye keselamatan jalan :
a.       Orang dewasa dengan berbagai profesi
b.      Remaja yang terpelajar atau tidak terpelajar
c.       Anak – anak Usia Dini
2.      Menyusun Profil Kelompok Sasaran Kampanye
Tahap ini dilakukan untuk menjelaskan siapa yang akan dituju untuk diberikan kampanye keselamatan. Dimana pada tahap ini harus mempertimbangkan beberapa aspek yang dapat mempengaruhi tingkat emosional dan tingkat pemahaman manusia serta dalam pelaksanaannya, diantaranya :
a.       Usia
Manusia dibedakan menjadi beberapa golongan sesuai usia, bayi, balita, anak – anak, remaja, dewasa, dan tua. Dari berbagai golongan tersebut akan mempengaruhi tingkat kemosional manusia dalam menerima sesuatu hal yang baru.
b.      Pendidikan
Pendidikan di Indonesia dibedakan menjadi 5 Tingkatan, diantaranya TK, SD, SMP, SMA, dan Perguruan Tinggi. Dimana dari ke-5 tingkatan pendidikan tersebut sangat mempengaruhi bagaimana seseorang menangkap hal baru dan mempraktekannya.
c.       Pekerjaan
Pekerjaan juga mempengaruhi tingkat emosional manusia dalam menerima hal baru, perkerjaan seseorang yang biasa menggunakan tenaga otot dengan tenaga pikiran pun akan berbeda dalam menanggapi sesuatu hal.

Pada tahan penyusunan profil kelompok sasaran kampanye adalah penjelasan yang lebih mendalam mengenai sasaran kampanye agar materi kampanye sesuai sehingga seseorang yang menerima kampanye (komunikan) dapat menerima dengan baik dan dapat mengimplementasikannya.
3.      Menentukan Tujuan Kampanye Keselamatan Jalan
Menentukan tujuan kampanye adalah menentukan apa yang ingin dicapai dari kampanye yang dilakukan. Tujuan kampanye menyesuaikan target yang ingin kita peroleh dari kampanye yang dilakukan. Tujuan kampanye harus berhubungan dengan sasaran yang akan diberikan materi dan berhubungan dengan kondisi yang terjadi.

4.      Menentukan Materi Kampanye Keselamatan Jalan
Materi kampanye ialah pesan yang akan disampaikan kepada sasaran kampanye.
a.       pesan berupa pesan kognitif, afektif, psikomotorik maupun kreatif. Sehingga dapat mempengaruhi dan mengajak sasaran kampanye.
b.      Materi Kampanye juga harus bersifat menganjurkan, melarang , memberitahu, maupun menghibur sasaran kampanye.
c.       Meteri kampanye yang akan diberikan harus sesuai dengan profil sasaran kampanye, sehingga sasaran kampanye dapat  menerima infomasi dengan mudan dan dapat mengimplementasikannya.
5.      Menentukan Bentuk dan jenis kampanye Keselamatna Jalan
Ada berbagai bentuk dan jenis kampanye yang dapat dilakukan, diantaranya :
a.       Berdasarkan Teknik Komunikasi
1)      Metode kampanye langsung
2)      Metode kampanye tidak langsung
b.      Berdasarkan Jumlah Sasaran
1)      Pendekatan Massal
Dilakukan antara lain dengan cara siaran radio, siaran televisi, pemasangan poster/spanduk, kampanye, dll).
2)      Pendekatan kelompok
Antara penyuluh dengan sekelompok orang (diskusi, kursus, serasehan, dll).
3)      Pendekatan massal
Langsung antara penyuluh dengan orang per orang.
c.        Berdasarkan indera penerima
1)      Indera penglihatan
Melalui pemasangan poster/spanduk, penyebaran brosur/leaflet/majalah, dll.
2)      Indera pendengaran
Melalui indera pendengaran, antara lain melalui siaran radio, iklan radio, dll.
3)      Kombinasi indera penerima
Melalui demonstrasi cara/hasil, pemutaran film, siaran televisi, dll.
6.      Menentukan media kampanye Keselamatan Jalan
Media kampanye dibagi menjadi beberapa bentuk, yaitu Media cetak, media audio, audiovisual, dan bentuk obyek fisik.
Dalam menentukan media yang digunakan harus menyesuaikan profil sasaran kampanye sehingga dapat diterima dengan mudah oleh komunikan.
7.      Menentukan Anggaran Kampanye
Pada tahap ini menentukan atau menrinci biaya yang akan dibutuhkan untuk melaksanakan kampanye sesuai dengan media dan metode pelaksanaan kampanye yang akan dilakukan. Hal ini dilakukan agar dapat memperkirakan biaya yang dibutuhkan.
8.      Evaluasi
Pada tahap akhir ialah evaluasi, dimana setiap tahap yang telah dilakukan dievaluasi atau diperiksa kembali untuk mencari kesalahan atau kekurangan yang ada sehingga dapat diperbaiki sebelum dilaksanakaannya kegiatan kampanye keselamatan jalan.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Pemanfaatan Trotoar Yang Kurang Optimal

Gambar
Di Negara kita Indonesia ini fasilitas transportasinya masih sangat kurang optimal, sebelumnya apa fasilitas transportasi itu ? Fasilitas transportasi adalah alat pendukung kegiatan lalu lintas dan angkutan jalan. Menurut KM No. 45 Tahun 1993 bahwa yang termasuk fasilitas transportasi meliputi halte, parkir, fasilitas parkir, kendaraan umum, tempat istirahat, trotoar, dan pemakai jalan. Yang akan saya bahas disini yaitu salah atu fasilitas tranportasi yang pemanfaatanya kurang optimal yaitu TROTOAR. Bagi kalangan masyarakat trotoar hal yang tidak asing di pandang mata. Namun apa fungsi trotoar yang sebenarnya???? Trotoar adalah bagian dari badan jalan yang khusus disediakan untuk pejalan kaki, namun yang sering kita jumpai bahwa fasilitas pejalan kaki ini di jadikan sebagai lahan komersial, tidak di manfaatkan sebagai lahan komersial saja seringkali juga di jadikan sebagai lahan parkir. Seperti yang saya lihat ketika saya sedang melaksanakan survey di kota Tegal, ...
Baca selengkapnya

Pelanggaran Lalu Lintas di Simpang Bersinyal

Pelanggaran lalu lintas merupakan hal yang dianggap lumrah oleh sebagian kalangan masyarakat. Untuk itu, diperlukan adanya upaya untuk meningkatkan pemahaman dan kesadaran masyarakat tentang etika dalam berlalulintas yang baik dan berkeselamatan yaitu dengan cara sosialasasi. nah... pada hari senin tanggal 30 November 2016 sekitar pukul 07.00-08.00 di simpang jogja mall kota Tegal, tepatnya pada jam sibuk kami melakukan survei pelanggaan lalu lintas. Survei pelanggaran lalu lintas pengguna jalan diperlukan untuk mengetahui jenis-jenis pelanggaran lalu lintas apa yang paling sering dilakukan. Hasil dari survei tersebut merupakan referensi untuk menyiapkan materi dalam rangka kampanye keselamatan jalan pada waktu yang akan datang. Dari hasil survei yang telah dilakukan, masih banyaknya terjadinya pelanggaran-pelanggaran lalu lintas yang dilakukan pengguna jalan. dari kaki simpang sebelah timur yang saya amati, masih banyak pengguna kendaraan bermotor dimana yang bonceng tidak m...
Baca selengkapnya

IMPLEMENTASI PENYULUHAN KESELAMATAN JALAN di SMK Muhammadiyah Kramat

Gambar
Masih lanjutan postan sebelumnya si sebenarnya, namun ini di lokasi yang berbeda dan materi yang berbeda. Penyuluhan keselamatan jalan yang bertema pentingnya penggunaan helm SNI di SMK Muhammmadiyah Kramat yaitu latar belakang penyuluhan, tujuan, profil, materi penyuluhan, media penyuluhan, skenario/urutan acara, evaluasi, dan rencana anggaran kegiatan. 1.       Latar belakang Dari survei pelanggaran lalu lintas yang dilakukan di simpang Yogya Mall, Kota Tegal oleh taruna PKTJ pada hari Senin (31/10/2013). Bentuk pelanggaran lalu lintas oleh pengguna jalan beraneka ragam, baik dilakukan oleh pengendara sepeda motor, pengemudi mobil maupun pejalan kaki. Mayoritas pelanggaran lalu lintas dilakukan oleh pengendara sepeda motor. Pelanggaran yang dimaksud antara lain adalah tidak menggunakan helm, tidak menyalakan lampu utama, menaikkan penumpang lebih dari satu orang dan pelanggaran marka jalan juga cukup, utamanya marka stop line dan marka dila...
Baca selengkapnya